Base CMR - UNIDROIT - IDIT : Jurisprudence
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DATE : 07/12/2017

OBJET : Transport Uzbekistan / Russia - Perishable goods - Tomatoes - Damage to goods - Freight forwarding - CMR applicable to the transport commission - Article 23 of the CMR - Additional costs - (1) Loss of profit, commission for the purchase of change, currency conversion compensable (no) - (2) Responsibility sharing (yes)

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Partage de responsabilité (art. 17§5)
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Présomption de responsabilité du transporteur (art. 17§1)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Calcul (art. 23)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : Russie

RÉFÉRENCE : Dix-neuvième Cour d'appel d'arbitrage Moscou Affaire n ° A40-17935 / 17 7 décembre 2017 АТИКА / ДС-ЛОГИСТИК IDIT n°24677

DATE : 05/12/2017

OBJET : Transport Russie (Novgorod) / Kazakhstan (Almaty) - Transport de médicaments - Commission de transport - Violation du régime de température - Droit russe sur la commission de transport applicable au commissionnaire (oui) - CMR applicable au commissionnaire en vertu du droit russe (oui) - Commissionnaire de transport responsable en vertu de la CMR (oui)

THÈME :
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Cas d'exonération (art. 17 et 18) Circonstances que le transporteur ne pouvait éviter (art. 17§2)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Preuve du cas d'exonération (art. 18) Charge de la preuve (art. 18§1)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : Russie

RÉFÉRENCE : COUR D'ARBITRAGE DU DISTRICT DE POVOLZHSK République du Tatarstan Kazan Affaire n ° A72-1776 / 2017 5 décembre 2017 Альбакор Шиппинг / Карго Крафт Групп et autres IDIT n°24679

SOMMAIRE : En vertu du contrat de commission, le client a demandé une organisation de transport de médicaments. Une obligation essentielle était de transporter la marchandise sous température dirigée. Le commissionnaire a sous-traité le transport. Lors de la livraison, la violation du régime de température a été constatée. En effet, les médicaments ont été livrés dans un véhicule sans équipe...

DATE : 05/12/2017

OBJET : Transport Russia (Novgorod) / Kazakhstan (Almaty) - Transport of medicines - Freight forwarding - Violation of the temperature regime - Russian law on the Freight forwarding applicable to the Freight forwarder (yes) - CMR applicable to the Freight forwarder under Russian law (yes ) - Responsible freight forwarder under CMR (yes)

THÈME :
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Cas d'exonération (art. 17 et 18) Circonstances que le transporteur ne pouvait éviter (art. 17§2)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Preuve du cas d'exonération (art. 18) Charge de la preuve (art. 18§1)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : Russie

RÉFÉRENCE : COUR D'ARBITRAGE DU DISTRICT DE POVOLZHSK République du Tatarstan Kazan Affaire n ° A72-1776 / 2017 5 décembre 2017 Альбакор Шиппинг / Карго Крафт Групп et autres IDIT n°24679

DATE : 30/11/2017

OBJET : Transport Russie / Biélorussie - Transport de 3800 boites de poulets surgelés - Transport sous température dirigée de -18°C. – Avaries – Produits en parties inondés – Cartons mouillés – Glace en surface – Non-respect du régime de température – Responsabilité du transporteur 1) Droit applicable - CMR (oui) – Transport international – Points de chargement et de livraison dans deux pays différents 2) Limitation de responsabilité – Détermination des frais indemnisables - Article 23§4 de la CMR - Dépréciation de la marchandise (oui) - Coût de l'élimination de la marchandise avariée (oui) - Coût des essais en laboratoire des produits indemnisables (oui) – Indemnisation proportionnelle aux dommages - Article 23§1 de la CMR – Indemnisation de la TVA non facturée au lieu et moment de la prise en charge (non)

THÈME :
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Calcul (art. 23)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Frais annexes (art. 23§4)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : Russie

RÉFÉRENCE : Cour d'arbitrage de Kaliningrad Affaire n ° A21- 9324/2016 30 novembre 2017 Продукты питания Комбинат / ДСВ Транспорт IDIT n°24680

SOMMAIRE : 1) S’appliquent les dispositions de la CMR au transport de poulets surgelés effectué de Russie vers la Biélorussie quand l'emplacement des points de chargement et de livraison se trouve dans des pays différents (résolution du Présidium de la Cour suprême d'arbitrage de 30.09.2003 № 7127/03). | 2) Le transporteur professionnel qui n'a pas effectué ou mal exécuté son obligation, exer...

DATE : 30/11/2017

OBJET : Transport Russia / Belarus - Transport of 3800 boxes of frozen chickens - Transport under controlled temperature of -18 ° C. - Damage - Products partly flooded - Wet cardboard - Ice on the surface - Non-compliance with the temperature regime - Carrier's liability 1) Applicable law - CMR (yes) - International transport - Loading and delivery points in two different countries 2 ) Limitation of liability - Determination of compensable costs - Article 23§4 of the CMR - Depreciation of the goods (yes) - Cost of disposal of damaged goods (yes) - Cost of laboratory tests of compensable products (yes) - Compensation proportional to the damage - Article 23§1 of the CMR - Compensation for VAT not invoiced at the place and time of assumption of responsibility (no)

THÈME :
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Calcul (art. 23)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Frais annexes (art. 23§4)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : Russie

RÉFÉRENCE : The Court of Arbitration in Russia is understood to be an Economic Court Source: www.20aas.arbitr.ru Translation: IDIT

DATE : 21/09/2017

OBJET : Article 12 de la CMR – Droit de disposition en cours de route – Acte de volonté unilatéral – Effet et obligation – Pas de modification du fond ni de la nature du contrat de transport

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Droit de l'expéditeur de disposer de la marchandise (art. 12)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : Allemagne

RÉFÉRENCE : Bundersgerichtshof Allemagne 21 septembre 2017 IDIT n°24750 I ZR 47/16 Droit européen des transports, VOL. LII No. 6 - 2017, p.631

SOMMAIRE : Une instruction au sens de l’article 12 de la CMR est un acte volontaire unilatéral qui en tant que telle est exécutable à partir du moment où elle parvient au transporteur. | Elle doit parvenir à l’entreprise du transporteur de manière à ce que celui-ci, in concreto, peut en prendre connaissance, moyennant la prise en considération des soins exigés d’un transporteur diligent dans...

DATE : 21/09/2017

OBJET : CMR Article 12 – Right of disposal in transit – Unilateral experession of will – Effect and binding character – No modification to essence or nature of the contract of carriage

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Droit de l'expéditeur de disposer de la marchandise (art. 12)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : Allemagne

RÉFÉRENCE : Bundersgerichtshof Germany 21 september 2017 IDIT n°24750 I ZR 47/16 European transport law, VOL. LII No. 6 - 2017, p.631

SOMMAIRE : An instruction in the sense of article 12 CMR is a unlateral expression of will which as such has effect as from the moment it reaches the carrier. It must reach the business department of the carrier in such a way that in the specific circumstances and considering the requires care of a careful carrier in the commercial trade, the latter can take note of it. As a unilateral right to modify the co...

DATE : 13/09/2017

OBJET : CMR (Grande Bretagne - Belgique) - Palettes de lames de rasoirs - Commissionnaire de transport - Sous-traitance - Vol nocturne de la marchandise - Action de l'assureur RC du commissionnaire contre le transporteur - Pas d'indemnisation intégrale - Application de l'article 29 CMR - 1) Faute dolosive - Violation de l'interdiction de sous-traitance - Lien de causalité avec le dommage (non) - 2) Faute inexcusable du voiturier (non) - Application de l'article L133-8 du Code des transports - Connaissance de la valeur de la marchandise (non) - Prise en compte des contraintes de la RSE - Aire fréquentée - Rejet

THÈME :
> CMR (Transport routier international) CMR et transports nationaux internes
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Dol ou faute équivalente (art. 29)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour de cassation, ch. com., 13 septembre 2017, n°16-10.596 Helvetia c/ DSV Road et a.; Aimablement communiqué par Me Gruber BTL n°3659, 25 septembre 2017, P. 547

SOMMAIRE : 1) Sur la faute dolosive: | Selon l'article 29 de la CMR, le transporteur n'a pas le droit de se prévaloir des dispositions qui excluent ou limitent sa responsabilité si le dommage provient de son dol ou d'une faute qui lui est imputable et qui, d'après la loi de la juridiction saisie, est considérée comme équivalente au dol. | Ayant retenu que, si le transporteur avait commis une faute do...

DATE : 13/09/2017

OBJET : CMR (Great Britain - Belgium) - Razor blade pallets – Freight forwarder- Subcontracting - Night theft of the goods - Action of the liability insurer of the freight forwarder against the carrier - No full compensation - Application of the article 29 CMR - 1) Intentional misconduct - Infringement of the prohibition of subcontracting - Causal link with the damage (no) - 2) inexcusable misconduct of the Haulage Contractor (no) - Application of the article L133-8 of the transport Code - Knowledge about the value of the goods (no) - Taking into account the constraints of CSR policy – Regularly visited area - Rejection

THÈME :
> CMR (Transport routier international) CMR et transports nationaux internes
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Dol ou faute équivalente (art. 29)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour de cassation, ch. com., 13 septembre 2017, Pourvoi n°16-10.596 Helvetia c/ DSV Road et a.; Aimablement communiqué par Me Gruber BTL n°3659, 25 septembre 2017, P. 547

SOMMAIRE : 1) On the intentional misconduct: | According to Article 29 of the CMR, the carrier is not entitled to avail himself of the provisions which exclude or limit his liability if the damage is due to his willful misconduct or fault attributable to him and which, according to the law of the court seised is considered equivalent to fraud. | Having found that, if the carrier had committed an intentiona...

DATE : 13/09/2017

OBJET : Transports réguliers de déchets de bois vers l’Italie – Action en paiement – Défaillance du destinataire – Action directe en paiement contre l’expéditeur – Article L.132-8 du Code de commerce – Demande reconventionnelle en responsabilité contre le transporteur - Prescription de l’action (non) - Article 32 de la CMR - Suspension de la prescription – Compétence -Loi du tribunal saisi - Article 2234 du code civil - Impossibilité d'agir par suite d'un empêchement quelconque résultant soit de la loi, soit de la convention ou de la force majeure

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Prescription (art. 32) Suspension du délai de prescription (art. 32-2)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour de cassation, ch. civ. 13 septembre 2017 N° de pourvoi: 16-12093 IDIT n°24948 Bulletin des Transports et de la Logistique n°n°3660 p.563

SOMMAIRE : La demande reconventionnelle de l’expéditeur, objet d’une action directe par suite de la défaillance du destinataire italien, ne relève pas de la prescription de l’article L. 133-6 du Code de commerce mais de la CMR. Laquelle, par son article 32, renvoie les causes de suspension et d’interruption à la loi de la juridiction saisie. En l’espèce, s’applique l’article 2234 du code c...

DATE : 13/09/2017

OBJET : Regular transport of wood waste to Italy - Action for payment - Failure of the consignee - Direct action for payment against the sender - Article L.132-8 of the French Commercial Code - Counterclaim for liability against the carrier - Limitation of payment action (no) - Article 32 of the CMR - Suspension of prescription - Jurisdiction - Law of the court seized - Article 2234 of the Civil Code - Impossibility to act following any impediment resulting either from the law or from the convention or force majeure

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Prescription (art. 32) Suspension du délai de prescription (art. 32-2)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour de cassation, ch. civ. 13 septembre 2017 N° de pourvoi: 16-12093 IDIT n°24948 Bulletin des Transports et de la Logistique n°n°3660 p.563

SOMMAIRE : The sender's counterclaim, the subject of direct action following the default of the Italian consignee, does not fall under the prescription of Article L. 133-6 of the Commercial Code but of the CMR. Which, by its article 32, refers the causes of suspension and interruption to the law of the court seized. In this case, article 2234 of the Civil Code applies. Under this article, the limitation peri...

DATE : 23/07/2017

AUTEUR : vbh

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Champ d'application (art. 1)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

DATE : 23/07/2017

AUTEUR : vbh

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Champ d'application (art. 1)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : France

DATE : 29/06/2017

OBJET : Transports combinés internationaux de conteneurs citernes (produits chimiques) entre l'Italie et la France - Transports ferroviaires entre l'Italie et la France (terminaux ferroviaires du Havre et Paris) suivis de transports routiers intérieurs pour livraison aux clients - Pollution des produits transportés - Application de la Convention CMR (non) - Articles 1, §2 et 2 de la Convention - Rupture de charge : conteneur chargé seul sur le wagon ferroviaire

AUTEUR : Valérie BAILLY-HASCOËT

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Champ d'application (art. 1)
> CMR (Transport routier international) Transports combinés (art. 2)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour d'appel de Rouen, Chambre civile et commerciale, 29 juin 2017 RG N°16/00591 Sté PAGANELLA / Me Pascual Béatrice - Mandataire liquidateur de la Sté TRANSPORTS CARRION Confirmation du jugement du Tribunal de commerce du Havre, 18 décembre 2015

SOMMAIRE : Selon l'article 2 de la Convention CMR, "Si le véhicule contenant les marchandises est transporté par mer, chemin de fer, voie navigable intérieure ou air sur une partie du parcours, sans rupture de charge sauf, éventuellement, pour l'application de l'article 14, la présente convention s'applique néanmoins pour l'ensemble du transport". | Le véhicule visé par l'article 2 de la Convention ...

DATE : 29/06/2017

OBJET : International combined transportations of containers tanks (chemicals) between Italy and France - Rail transportations between Italy and France (rail terminals of Le Havre and Paris) followed by internal road transports for delivery to the customers - Pollution of the transported products - Application of the CMR Convention (no) - Transhipment of the container - Container loaded alone on the rail car

AUTEUR : Valérie BAILLY-HASCOËT

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Champ d'application (art. 1)
> CMR (Transport routier international) Transports combinés (art. 2)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour d'appel de Rouen, Chambre civile et commerciale, 29 juin 2017 RG N°16/00591 Sté PAGANELLA / Me Pascual Béatrice - Mandataire liquidateur de la Sté TRANSPORTS CARRION Confirmation du jugement du Tribunal de commerce du Havre, 18 décembre 2015

SOMMAIRE : According to article 2 of CMR Convention, “Where the vehicle containing the goods is carried over part of the journey by sea, rail,inland waterways or air, and, except where the provisions of article 14 are applicable, the goods are not unloaded from the vehicle, this Convention shall nevertheless apply to the whole of the carriage”. | The “vehicles” refered by articl...

DATE : 21/06/2017

OBJET : Article 3 de la CMR - article 17§2 de la CMR – Détournement de chargement par le transporteur successif – Premiers transporteurs exclusivement transporteurs « papiers » - Force majeure (non)

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Cas d'exonération (art. 17 et 18)
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Personnes dont répond le transporteur (art. 3)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Rechtbank Limburg Kamer Voor Kantonzaken Maastricht Pays Bas 21 juin 2017 Zaaknummer 5088874 CV Droit européen des transports, VOL LII No. 6 -2017, p.654

SOMMAIRE : Il peut être question de transporteur successif au sens de la CMR même lorsque les deux premiers transporteurs n’ont pas réceptionné le chargement et n’ont jamais exécuté une partie du transport. Ainsi, si un transporteur successif détourne les marchandises après les avoir réceptionnées, il s’agit d’une opération dans l’exécution des activités telles que précisées à l’a...

DATE : 21/06/2017

OBJET : CMR Article 3 – CMR article 17§2 – Misappropriation of cargo by successive carrier – First carriers only « paper » carriers – Insufficient elements of force majeure in the sense of article 17§2 CMR

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Cas d'exonération (art. 17 et 18)
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Personnes dont répond le transporteur (art. 3)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : Allemagne

RÉFÉRENCE : Rechtbank Limburg Kamer Voor Kantonzaken Maastricht Netherlands 21 juin 2017 Zaaknummer 5088874 CV European transport law, VOL LII No. 6 -2017, p.654

SOMMAIRE : There can be a successive carriage in the sense of the CMR even when the first two carriers never took ove’r the goods and never performed a part of the transport. Even when the party of whose services the carrier makes use for the performance of the carriage misappropriates the cargo after taking over the goods, this is an act within the scope of their employment as described in article 3 CMR. ...

DATE : 04/05/2017

OBJET : Transport de moteurs de France vers l'Italie - Accident de la circulation - Renversement du véhicule sur l'autoroute - Responsabilité du transporteur - Indemnisation - Article 23 de la CMR - Montant de l’indemnisation due par l’assureur du transporteur - Application de clause spécial du contrat d’assurance stipulant une indemnisation supérieure au plafond - Question de la validité - Article 41 de la CMR

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23)
> CMR (Transport routier international) Stipulations contraires à la convention - Nullité (art. 41)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Avarie - Limitation de l'indemnité (art. 25)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour de cassation chambre commerciale Audience publique du 4 mai 2017 N° de pourvoi: 15-18337 15-22775

DATE : 04/05/2017

OBJET : Transport of engines from France to Italy - Traffic accident - Rollover of the vehicle on the motorway - Liability of the carrier - Compensation - Article 23 of the CMR - Amount of compensation due by the carrier's insurer - Application of special clause of the insurance contract stipulating compensation above the ceiling - Question of validity - Article 41 of the CMR

THÈME :
> CMR (Transport routier international) Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23)
> CMR (Transport routier international) Stipulations contraires à la convention - Nullité (art. 41)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Limitation de responsabilité du transporteur (art. 23) Avarie - Limitation de l'indemnité (art. 25)

LANGUE DE LA FICHE : anglais anglais

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour de cassation chambre commerciale Audience publique du 4 mai 2017 N° de pourvoi: 15-18337 15-22775

DATE : 06/04/2017

OBJET : Transport de plantes aromatiques surgelées d'Italie vers la France - Refus de la marchandise - Température non-conforme - Responsabilité du transporteur (oui) - Exonération (non) - Article 17.2 de la CMR - Faute de l'ayant droit - Absence de réserve à la prise en charge - Chargement de la marchandise à une température trop chaude - Preuve non apportée - Défectuosité de l'emballage - Article 17.4 c de la CMR

THÈME :
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Cas d'exonération (art. 17 et 18) Circonstances que le transporteur ne pouvait éviter (art. 17§2)
> CMR (Transport routier international) > Responsabilité du transporteur Cas d'exonération (art. 17 et 18) Défectuosité de l'emballage (art. 17§4-b)

LANGUE DE LA FICHE : français français

PAYS : France

RÉFÉRENCE : Cour d'appel de Lyon, 6 avril 2017, RG n°16/02005 Sté Transwhite / DPO et a. BTL 2017, n° 3641, p. 262

SOMMAIRE : En l'absence de réserves à la prise en charge, le transporteur doit démontrer la faute de l'ayant droit résultant d'un chargement de la marchandise à une température trop élevée d'une part, et la défectuosité de l'emballage d'autre part. En l'absence de preuve, il répond entièrement des avaries.

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